Alpes 2010

La típica pregunta ... y este verano a donde vas ?

Este, verano, este verano.
Si a mí, no me gusta hacer vacaciones en verano. Prefiero justo un poco antes o un poco después.
Y hasta ahora, ya que el trabajo me lo ha permitio, pues así lo he hecho.
Este año, ha sido distinto y mis vacaciones, han coincidido con las de casi todo el mundo.

Y ya por mi cabeza rondaban Los Alpes. Pero no lo acababa de ver claro. Yo solo, no he mirado nada,aquello estará a reventar de gente , la crisis y tantas otras dudas.
A esa pregunta, me encontré un dia respondiendo... eso, a Los Alpes. Y aún sin estar convecido, sé, que en el momento que digo alguna afirmación de este tipo, me estoy obligando de alguna manera.

Empecé dos o tres semanas antes a empaparme de unos post's de viajes , que tenía guardados hacía años. Concretamente, este, fué mi guia de viaje.

Ya que a mí me ha servido de tanto, espero que le pueda servir a alguién más, que como yo no tuviéra ni idea de como atacar, tantos puertos, carreteras y paisajes. En esa inmensa masa de rocas, por encima de los 2.000 mts.

El siguiente paso, era saber como me iba a guiar por la zona. ¿GPS o Mapas ?
Un amigo se ofreció a prestarme uno. Pero una vez evaluados los pros y los contras, decido que voy a ir con unos mapas y unos apuntes de la ruta, bién imprimidos y con un tamaño de letra bién grande.
También me parece que así el viaje será , más auténtico... a la vieja usanza.
Pues una vez comprado el mapa específico, toca marcar la ruta en él.




Luego toca preparar la moto y el equipaje.En esta ocasión me llevo una tienda de campaña, ya que la idea es pernoctar en camping. Mucha oferta y muy asequible.
Una maleta, que servirá para llevar ropa , neceser , etc. Y la otra, la izquierda, la llenaré con embutidos y latas variadas.
Desde mi viaje a Marruecos, era una idea que me rondaba. Llevarme comida, para no depender, en según que sitio o momento de comer, vete a saber qué o directamente de no comer.
Y como no, la bolsa sobredepósito, donde podré guardar ropa de lluvia y sobre todo, colocar el mapa y la indicaciones.




Y ya que dibujé las rutas en Gogle Maps, aunque al final me fuí con mis mapas y mis apuntes, pues quizás puedan servir a alguién.


El primer tiro, Barcelona-Chamonix. 810 Kms

Este quizás con el de vuelta, es el tramo más duro de viaje. La Autopista, destroza el espiriritú y y el culo del motero.
Pero para llegar lo más rápido posible allí, hay que pasar por este trance.
Desde la Jonquera, hasta Grenoble, me acompaña un fuerte viento, lo que hace más incomoda si cabe la Autopista.
Salida en Albertville y a estirar las piernas.



Ya en Ugine,como un regalo, me encuentro las primeras cuervas. por fin!
Pero, la alegría dura poco, ya que es Domingo y hay mucho transito.Por lo que llego a Chamonix, tras 810 Kms. sobre la 6 de la tarde.
Intento buscar Camping por mi cuenta y me encuentro dando vueltas sin sentido, y uno ya no tiene el cuerpo para demasiadas vueltas.
Por lo que decido hacer caso de las recomendaciones leídas, y me voy a la oficina de turismo. Me dan tres opciones posibles, ya que por la fechas y la hora está todo bastente lleno.
A la primera que pruebo... Bingo !. Ya tengo sitio.



Un bonito Camping, como no podía ser de otra forma a los pies del imponente Mont Blanc


.

Una merecida ducha, cena y a pasear por el pueblo. Era todo el tiempo que le iba a dedicar.
Se entremezclan los alpinistas de mochila,con los residentes de verano y sus Porsche's descapotables y como no, los moteros.



2. Chamonix - Airolo, 198 km.Chamonix, Argentiere, Col des Montets-1461m, Col de la Forclaz-1527m, Martigny, Sion, Visp, Brig, Münster, Nufenen Pass-2480m, Airolo

Para celebrar que hoy es mi cumpleaños, ya estoy encima de la moto a las 7.30 de la mañana y no me acuerdo ni de desayunar.
Media hora más tarde, ya estaba en Suiza, pasando por el Col de la Forclaz.
Aqui ya he empezado a ver la Suiza de las postales.
La bajada es espectacular y sorprendente.
Todo lleno de cepas las cuales están regando constantemente.
Así hasta Martigny. De aquí hasta Brig,para no entrar en la Autopista, pueblecitos y más pueblecitos. Rotondas y más rotondas. Siempre vigilando, de no meterme dentro, ya que no llevo, ni quiero la Viñette( Pegatina necesaria , para viajar por las Autopistas, Suizas.40 € ).
Al final y como no podía ser de otra manera, me acabé despistando y me colé. Ya estoy dentro de la la Autopista, mecagüentó. Ya verás , pensaba , ahora como paso desapercibido..., con la matricula española y los bártulos, me van a trincar y me la van a meter chica.
Tuve suerte ( luego hablando con suizos, me enteré que muchos de ellos no usaban la viñette, pero sí la autopista ), me salí en , Sion y me paré a desayunar. Aquí agradecí el comentario de algún forero, que no estaría de más llevarse algunos francos suizos. Como me costaba orientarme, un amable colega, me acompaño con su GoldWing hasta la carretera antigua, a unos tres minutos y diez rotondas de allí .
En este punto comentar , algo que no recuerdo haber leído, y que creo, puede ser de ayuda.
Es fácil liarse con la Autopista, entre otras razones, porque, aqui en España, en Francia e Italia, las marcamos en azul.En Suiza, la Autopista, se marca en los paneles en verde, y las nacionales en azul. Por lo que también es fácil , que nos traicione el subconsciente. Así llego hasta Brig, y aquí en vez del subconsciente me traiciona la poca memoria que tengo. Ya que veo SimploPass, y para allá que tiro.Que ganas tenía ya de curvear. Que subida, que subidón. Es rapidísimo y muy divertido.
En una de estas, veo que se incorporan dos Yamahas Gs's ( ¿ Como se denominan ? ), con matricula alemana. Les facilito la incorporación y voy detrás suyo un rato. Llevan buen ritmo, pero yo quiero más. Los paso los saludo y subo a ritmo alegre. Así hasta un túnel en el que están de obras y toca pararse.



Ya había leído que me iba ha encontrar con muchos tramos en obras y así fue.
En concreto en este túnel daba miedo. La máquinas picando, con un ruido infernal y una nube de polvo, que dejaba ver pocos metros por delante.
Una vez arriba la foto de rigor y sigo camino.
Ah ! Vuelvo a ver las YamahaGs , que también hacen unas fotos. Son una pareja ( él y ella ) .Nos volvemos a saludar. A lo largo de mi ruta, no iremos encontrando en casi todos los Puertos.
Hay muchas parejas , que van cada uno con su moto.
A lo que iba. Veo que mi ruta no coincide, con mis anotaciones.
Joder ! Si hoy no tenía que pasar por aquí.
Pues media vuelta y a pasar otra vez por el SimplonPass. Sarna con gusto ... Y por supuesto otra vez de nuevo por el túnel .
Vuelvo a Brig y ahora sí, tiro para el que toca. El NufenenPass. solo recuerdo que me lo he pasado bien.
También te puedes encontrar KTM's de cuatro ruedas




Entro en Italia y voy a parar a Airolo, que en principio era el final de etapa.
Era la 1.30 y hacía un dia espléndido.
Avance la salida un dia, porque las previsiones me daban lluvia, casi todos a diario. ( Por suerte se equivocaron ).
Pues reposto



Que precios oiga !
Y me decido a subir al San Gottardo, por su Via Tremola, que dicen allí.




La famosa vía adoquinada.
Está algo escondida pero se da bien con ella.



Una vez arriba me como una salchicha envuelta para regalo y un trozo de pan.

Sigo para Adermat y de aqui al SustenPass.
Ya estoy haciendo la ruta del nueve.




Que divertido es esto, estoy disfrutando como un enano.
Foto de rigor y sigo !
A medio camino de la bajada me encuentro un hotelito, en el cual acabo pernoctando. ( Sería mi única noche en Hotel )



Como todavía es temprano, descargo la moto y me voy a acabar de hacer este Pass .
Lo bajaré , lo subiré y mañana lo volveré a bajar 
Que vicio !



Hoy ya me he comido media ruta , que tenía prevista para mañana, como siga así en tres días me veo en casa.
Yo os sigo poniendo la ruta diaria que en su día calculó Stelvio, ya que sobre esas rutas están hechos los mapas de Google.
Pero como vereís a partir de hoy ya no va a coincidir ninguna en lo que a tiempos se refiere.
Finalmente , han sido 370 Kms.

3. Airolo - Chur, 244 km o la “prueba del nueve”Airolo, Passo del San Gottardo-2108m, Hospental, Göschenen, Wassen, Susten Pass-2224m, Innertkirtchen, Grimsel Pass-2165m, Furka Pass- 2431m, Hospental, Andermatt, Oberalp Pass-2044m, Disentis Mustèr, Flims Waldhaus, Chur.

A las 8 de la mañana salgo del Hotel y vuelvo a bajar, la ya conocida carretera.
A primera hora, siempre ritmo suave, para que maquina y maquinista, se vayan poniendo en la temperatura ideal.
Rumbo al Grimsel Pass




Buenas curvas, buen asfalto y ritmo tranquilo. Quería saborear el paisaje.



Una vez arriba foto de rigor y dirección al FurkaPass
ESPECTACULAR ! 
Una subida bestial, con unas vistas impresionantes.
Un pantano encima de otro.



Curvas en el aire...



Aqui a parte de la foto de rigor he hecho un buen parón, más que para descansar, para ordenar las sensaciones .
Si la subida ha sido para enmarcalra, la bajada, ya es otra historia. Si , impresiona tanto como la subida , pero por razones bién diferentes.



El precipicio de mi lado, sin protecciones, en una carretera estrecha de narices y Tornattis de 1ª velocidad.
Y a eso hay que sumarle, autocares y trailers, subiendo y bajando.
Ya digo, también impresiona.
Vamos , que nos vamos al Oberalp Pass.
Este también tiene su miga , pero el premio, son unas vistas espectaculares.
Suavemente bajando llegaré a Chur, el teórico final de etapa. Pero como ayer, eran sobre la 1.30 del mediodía y esta ciudad es demasiado grande para mi, pues enfilo hacia el Flüela Pass, a ritmo alegretto
Aqui he abierto la despensa ( maleta izda. ) y he saciado mi sed y comido un poco.
Al poco rato reposto en Zermez y junto a mi una Yamaha con sidecar. Son curiosas estas motos . Motos ??
Nada más salir de la gasolinera, otro parón por obras. Yo estoy delante del semáforo y detras mio el del side.
El cual me avisa, de que mi moto pierde gasolina . Efectivamente miro y ya tengo un buen charco debajo de mi y por el tubo de sobrante sigue tirando a chorro.
Ya lo había visto alguna otra vez y en el mismo modelo que llevo yo ahora. Es sabido que con el calor el combustible se expande, y en ese momento hacia mucha. Por la razón que sea, aquello hace como un circuito ( como cuando chupas con un tubo, para sacar gasolina ) y la manera que yo conozco de parar eso, es invertir ese circuito, dando gas fuertemente, para que la demanda de combustible del motor sea mayor.
Pues ya me tenéis ahí dando gas como un descosido con un Boxer y un semáforo en rojo. El que me avisó iba asintiedo con la cabeza, como diciendo, sigue, sigue, que parece que ya sale menos. Pero al charco de gasolina, no se acercaba ni el tato, en esas que ya solo goteaba, y se pone verde el semáforo.
Pues con el calenton que llevábamos, la moto y yo, nos dirigimos al Ofen Pass, a un ritmo molto allegretto .
Y finalmente en Mustair, encuentro Camping al lado de la frontera Italiana.



Hoy finalmente han sido 315 Kms.

4. Chur – Livigno (la Andorra italiana), 191kmChur, Landquart, Schiers, Küblis, Klosters, Davos, Flüela Pass- 2385m, Zernez, Ofen Pass-2149m, Mustair, Prato Stelvio, Trafoi, Passo Stelvio-2760m, Bormio, Livigno.

Hoy es el dia del mítico Passo Stelvio. Y no estoy muy lejos de él. Por lo que a las 8 de la mañana ya estoy en marcha.
A pesar del ruidoso río y la fría noche me siento descansado y a punto para el nuevo día.
Nada más entrar en Italia, lo primero que hecho en falta, es un poco de información de por donde voy. Entrar en una rotonda con posibles alternativas y ni un solo cartel.
Aquí mejor que en ningún otro sitio, se entiende aquello de que , todos lo caminos conducen a Roma.
Prato Stelvio y a las 8.30 ya empezaba a subir el Stelvio. Menos mal que voy temprano y casi solo, porque el mito se me está desmoronando por momentos. Ya llevo dos tornattis con el pie en el suelo. Como baje alguno aquí, la liamos! Una pareja alemana en una GS, que vi pasar en un cruce mientras preguntaba para Roma, me la encuentro levantando la moto del suelo. Bajaba nada menos que el Autobús y el triste motero tuvo que tomar la curva a 180 º pero en angulo recto, por lo que subió la moto al muro y se fueron al suelo. Ya había un par de motos paradas ayudando y una furgoneta de obras que por allí trabajaba. Yo no sabía bien que hacer, me paro, no me paro. En mi duda voy a echar el pié en el suelo, y casi no llego. El Tornatti, tiene tal peralte, que se hunde en picado al vértice de la curva por lo que me cuesta hacerme con la moto, por un par de veces, ya me veo también en el suelo. Consigo hacerme con la moto y decido que el de la GS ya tiene bastante ayuda.
Aqui casi ni me he parado como en otros sitios a tomar fotos.
Esa carretera es impresionante, pero yo no he disfrutado con ella



Mientras hago la foto de rigor arriba, ha pasado la pareja de la Gs... y ni se han parado. Esa imagen me ha entristecido.
La bajada hacia Bormio, ya es más amable.me ha gustado mucho más. Y aqui los Tornattis los enumeran de forma muy " artesanal "



Antes de llegar a Bormio, ya giro para Livigno.
Otro teórico final de etapa.
Entro por el Passo Foscagno y bajo hasta la Andorra Italiana . Me doy una vuelta con la moto, la cual casi no puedo ni aparcar y salgo zumbando.



Eso si, la foto es obligada.
Ya saliendo otra vez por la frontera hacia Suiza, y pasada La Forcola di Livigno, voy camino del Passo Bernia, al cual se accede por una rápida ascensión.
Una vez arriba y a pesar del fresco aire, me decido a abrir mi maleta izquierda. Mientras como algo, me doy cuenta de que estoy haciendo vida , allá arriba, en los Passo's. En uno como y en el siguiente fumo y tomo café.Ahora entiendo la rojez de mi cara. El sol a esa altura quema directamente.
Pero me encanta la sensación de paz que se respira allá arriba.
Y ahora pues como ya estoy en el Julier Pass, pues me toca un café y un puríto.
La subida ha sido muy divertida, y hacia el final me encuentro como en medio de un valle con altas montañas a los lados y sin apenas arboles. Por un momento me ha recordado a Marruecos. Aunque pueda parecer extraño allí hay mucho verde también.
Precioso, sería un buen adjetivo.
Esta carretera de bajada la están remodelando, por lo que hay bastantes tramos en obras.
Parece mentira, el tránsito de camiones de 40 Tns. que hay por estas estrechas y empinadas carreteras.
Ya abajo me encontré con estos hermosos guardarrailes




Me voy para el Passo del Bernardino.
Para llegar a él hay un buen tramo que va paralelo a la Autopista, pero ya voy aprendiendo. Poquito a poco y siguiendo las carteles azules. Ya que ellos ( los suizos ) siempre, en las rotondas te marcan los Passo's. En azul y en verde. Ahora solo era cuestión de estar atento.
Pero llegado a un punto me encuentro metiéndome ya, por la entrada a la autopista, mecagonlamar... otra vez ?. Clavo la moto y la saco 20 mts de culo y en subida , hasta la rotonda en la que me he liado.
Llegan cuatro italianos en sus motos. Comentan, comentamos, y me dicen que les siga. Saltamos de una rotonda a otra y veo que van más perdidos que yo. Los dejo metiéndose por caminos y sitios muy raros. A mi me gusta preguntar y le pregunto a un amable germanoparlante. Aún así, acabo entendiendo, que ya que están de obras, hay que meterse por ese tramo de Autopista y salirse en la próxima . Así lo hago y prosigo ruta. Al cabo de un buen rato, mientras tomaba alguna foto , pasaron los italianos.
Al llegar arriba purito de rigor y a bajar, que hace fresco.
La bajada tan buena como la subida.




Así llego a Bellizona sobre las 5.30 de la tarde. Aprovecho para repostar y preguntar si llevo buena dirección. Si, me dice, sigue recto... No ,. Mejor ve por detrás .Me fui por detrás y después de unos Kms. me tuve que dar la vuelta. Tomo otra carretera y lo mismo. Todo esto en hora punta en una mediana ciudad. Finalmente, era recto . La primera es la buena o lo que es lo mismo, a la tercera va la vencida.
Mi dirección es Locarno y eso a 33º y a las 6 de la tarde a sido un calvario.
Pero ya que estaba me quería quitar este tramo de en medio y hacer noche en Italia.
Y así lo hice al llegar a Cannobio y su inmenso Lago Miaggiore conseguí un camping como los de la costa de aquí, donde por supuesto cene una Pizza .
Un día aprovechado al máximo con 356 Kms.

5. Livigno - Verbania, 256 kmLivigno, Passo Bernina-2323m, Pontresina, Saint Moritz, Julier Pass-2284m, Tiefencastel, Thusia, Splügen, Passo del Bernardino-2088m, Bellinzona, Locarno “Lago Maggiore”, Ascona, Cannobbio, Cannero Riviera, Verbania.

Hoy, ya casi empiezo por el final de etapa .
A las 8 de la mañana ya estoy en ruta, por la carretera que va paralela al lago. Como ya intuía sería un tramo pesado de hacer, pero aún y siendo temprano, acabó siendo pesado. Ya había bastante tráfico y toda la carretera en linea continua con un límite max. de 70 Kms./h. Y con decenas de pueblos a 50 y a 30. Lo cual para los italianos no es un gran inconveniente. Ver como salen de un Stop o de una gasolinera es para flipar, un poco de conducción defensiva no me iría mal.



Como ya prácticamente me he comido una etapa, aquí va la siguiente

6. Verbania - Courmayeur: 288 kmVerbania, Domodossola, Iselle, Simplon Pass-2005m, Brig, Sion, Martigny, Orsières, Col du Grand Saint Bernard-2469m, Aosta, Courmayeur.

Así hasta Domossola. Ha sido un trayecto cansino, pero no me he perdido, que tratándose de mi y en Italia, creo que ya es mucho. 




Hoy mi primer puerto ha sido el SimplonPass. je je . A este, creo que ya me lo han presentado. Será porque ya lo conocía, o por los que ya llevo a cuestas, que sí, me ha parecido algo soso.
Como ya paré en su día, pues hoy del tirón, como si fuera del barrio y estuviera haciendo las curvitas de un Sábado cualquiera.
Ahora voy a hacer otro tramo que ya hice en la ida. El de Brig a Martigny. También a la ida se me hizo pesado , ya que debía estar bastante atento a los indicadores. Esta vez, ha ido todo más rodado y la he hecho en un plis.
Esta vuelta es indispensable para coronar otro mito. El Grand Saint Bernard.
Y será cosa mia, pero a mi los mitos , es que se me caen de las manos oiga !



La subida tiene unas curvas muy entretenidas, pero con un lamentable asfalto. Justo aquí volvía a entrar en Italia y al empezar la bajada, el suelo era nuevecíto de trinca. Bien !. Justo me empiezo a animar, paso de una carretera nueva , a una, no carretera.



La estaban reconstruyendo toda.
El año que viene esa bajada estará perfecta.

Aqui la 7ª etapa de la cual ya empiezo a variar

7. Courmayeur – Chateau Queyras, Aiguilles: 285 kmCourmayeur, Pré Saint Didier, Col du Petit Saint Bernard-2188m, Val d’Isère, Col de l’Iseran-2770m, Bonneval sur Arc, Lanslebourg, Saint Michel, Valloire, Col du Galibier-2556m, Col du Lautaret-2058m, Le Monétier, Briançon, Col d’Izoard-2360m, Cháteau Queyras, Aiguilles.

Próxima estación, Aosta. La foto perfecta del paisaje alpino. También me acordé de Marco.
El próximo destino era Cormayeur, pero ya que no haría noche tampoco aquí, me desvío un poco antes para atacar el Petit San Bernard.
Si, si Petit. Este lo hicieron por si venía alguna vez. Que cosa más bien hecha. Nada más subir un par de tornattis, de buen trazar me encuentro pegado a un par de coches, y al ver que esa raya continua iba a ser muy continua, me decido por una vez , a hacer una conducción a la italiana. Ya no he necesitado de esa conducción hasta coronar el "petit".
Que paz allá arriba, si no fuera que amenazaba lluvia, echaba aquí la tarde.



Pero un café y un purito ya han caído.



Empieza a chispear y decido que me voy. Nada, falsa alarma. La nube paso rápido.
Pero, pensé que ahora con el asfalto mojado, habría que ir algo más tranquilo.
A la tercera curva ya estaba todo seco.
La rapidez con que se seca esto!
Definitivamente dejo Italia y entro en Francia.
Una divertida bajada a rebufo de un Fiat panda 4x4. Se comía todo los carriles, pero si esperas que me pique, lo llevas claro.
Sin darme apenas cuenta ya voy hacia la Vail D'Isere. Una carretera rapidísima, y más si intentas perseguir a un Z8. Ahora si, que me había picado . Pero el de los 400 Cv. no lo supo nunca.
La primera intención era coronar el Coll de L'Iseran, pero, ya se estaba haciendo tarde, eran sobre las 6 . Pasados unos Kms de la Vail, decido que me voy a por un Camping que he visto allí a pié de carretera.
Buena elección, por el Camping y porque a medio montar la tienda empezaba a llover.
Al final , Francia, me recibía con agua. De todas formas, creo que hasta hoy he tenido mucha suerte con el tiempo. No me quiero imaginar hacer todas esas carreteras, con lo que comporta la lluvia. Asfalto deslizante, poca visibilidad, frío, etc.
Si se tiene que hacer, pues, por supuesto se hace, pero mucho mejor con buen tiempo.
He dado una vuelta a pie, bajo una intensa lluvia por la Vail y es uno de esos sitios, que si haces la foto de lejos, es de postal, pero si te adentras es una mezcla entre pijo y kitch. Y si ves todos sus bares y locales solo con los propietarios dentro, es para salir corriendo.



Asi lo hice, me fuí a dormir y a pasar frio.
Ayer a 33º y hoy debo estar a 4º .
Hoy han sido 422 Kms.

Aquí ya cambio la trazada del autor del post, Stelvio, que me inspiró para este viaje y siendo de Barcelona tengo ganas de conocer y hacer noche en Barcellonette.
Por la que la ruta de hoy es :

Vail D'Isiere,Susa, Briançon,Guillestre,Barcellonette

Hoy a las 7.30 ya estaba en marcha, seguro que en la moto no tendría tanto frio como en la tienda.
Me dirijo al Coll de L'Iseran. Aunque la carretera ya estaba seca, me gusta empezar el día tranquilo, y más aún si las vistas son las que son.



Una vez arriba la foto de rigor



Y me preparo para la lluvia que amenaza con volver. Y así fue. Una vez abajo me paro a tomar un café olè y la cosa empieza a apretar de verdad. Pues como no me espera nadie, un purito y a esperar a que amaine un poco.
Mientras estoy en una terraza a cubierto, van pasando algunas motos. Caigo en la cuenta de que llevo días viendo que estos moteros de nuestro norte, de cada dos, uno va sin guantes. No lo acabo de comprender. llevan todo su traje completo, caco, botas, pero sin guantes o también con esos guantes que dejan los dedos al aire.
Al verlo y con la que estaba cayendo, no me quería ni imaginar el aguante que tienen o el frío que deben de pasar esa gente.
Parece que ya afloja y me voy camino del Col du Telegrafe, para seguir con elColl de Galibier, he subido tranquilito, entre lluvia y niebla.
Al final una niebla muy densa.



Foto de rigor y... me voy ?? o no me voy ??
Ni cinco minutos y la cosa ha cambiado radicalmente



Las nubes despejan a una velocidad increíble. Y cuanto más se abría mayor era mi asombro de lo que había estado a punto de perderme.
Como ya es normal aqu, el suelo se ha secado en pocos minutos , y he disfrutado de una bajada y unas vistas espectaculares.

.

Siguiente destino, Briançon, allí me espera un MCdonals  y un gasolinero estúpido, que no va a conseguir arruinarme más de un cuarto de hora.
Y como premio al día de lluvia, me voy para el Coll d' Izoard, para mí, EL MEJOR!!
Contra gustos los colores, pues este ha sido para mí el que mejor sabor de boca me ha dejado.
Una subida digna de circuito, unas vistas en 3D espectaculares. Alguien dijo que parecía un paisaje lunar.



Subiendo en una curva, había un chaval tumbado y veo que me empieza a disparar con su cámara.
Una vez arriba hay unos folletones, con su dirección donde puedes comprar las fotos. Una sale a 15 €.
Me paro para mi ritual, café y puro y vuelven a aperecer las YamahaGS. Esta vez, ya se vienen a mi mesa, y entablamos coversación.
Están haciendo casi calcada mi misma ruta. ¿Tendrían este post guardado también ? 
Lo primero que me dicen... Te hemos visto en Briançon, parado en el MCdonals. Paladar fino que tiene uno oiga.
Son una pareja de Munich... ¿ De munich y con esas motos ?
Entonces empezamos, que si habían tenido BMW's durante 15 años y que la fiabilidad y paquí, y pallá.
Leerlo por aqui ya estoy muy acostumbrado, pero viniendo de allí, pues me sorprendió un poco.
Total, que estaban encantados con sus monturas, y se iban hacia Los Pirineos , para llegar a ver el Museo Dalí, en Figueres. Personalmente, les recomendé una visita a Cadaqués, que también me extraño, que no tuvierán planeada.
Por fin llego a Barcellonette y paro a preguntar por un Campig. Vuelven a pasar mis amigos germanos, pitando y saludando. Será la última vez que los vea, o no.
Hoy llego en buena hora, monto el campamento, duchita y a pasear.



Nada más llegar al centro, oigo musica en directo, y para allí que me voy.
Un grupo de 8 o 10 chavales, que el mayor tendría 15 años.
Que manera de tocar y yo, que manera de disfrutar.




Creo que es una población muy vinculada al Jazz. El día anterior tocaba Al Jarreau. Todo no puede ser.
Pero hoy tocaba alguién muy bueno también. Richard Bona


Desde mi tienda escucho el concierto y me duermo feliz como un nlño.
Hoy han sido 269 Kms.

Salgo de Barcellonette a las 8 de la mañana, con dirección al Col D'Allos.



Una carretera muy estrecha y de mal pavimento. Para empezar el día, no me está mal.



En la bajada hay tramos que pasa un coche y poco más .
Y ya veo por el retrovisor, como se vá quedando atras la Ruta por los Alpes



Y a partir de aquí la ruta no tiene demasiado interés, a parte de un tramo entre Castellan y Rougon, que va bordeando un pantano, en el que puse a prueba neumáticos y frenos.



De aquí, ya fui a hacer noche cerca de Narbone. En un camping con unos amigos que por allí andaban la mar de frescos.



Hoy 485 kms.

Hoy ya salgo más tarde que de costumbre. Son las 10, y parto para coger la Autopista en Narbone con dirección a Perpignan.
Donde salgo y entro en casa por Prats de Moió. Y paso por el Col de la Seille y el Col D'Ares.
Llego a Ripoll y no me resisto a que esto acabe. Por lo que hago mis ultimas curvitas por una perfecta carretera para ello. La que llega hasta Berga. De aqui ya enfilo una linea recta y hasta casa.
Hoy 348 Kms.

Con un total de 3.375 Kms en una semana. Me queda el haber vivido una experiencia, grande para mí.
El escribirlo, me ayuda a volver a vivirlo y sobre todo a no olvidarlo.

Ahora si.
Aqui van todos los Passo's




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